船舶用液壓缸
瀏覽：1631 發(fā)布日期：2019-05-20 11:02:20
液壓缸在船舶上的應(yīng)用：舵機(jī)液壓油缸、液壓錨機(jī)油缸，攪?yán)|機(jī)液壓油缸，液壓艙蓋油缸，起重機(jī)液壓油缸，龍門吊液壓油缸。油缸動作的噪聲問題，船舶用液壓缸 動作時有噪聲三大原因引起：
1、液壓缸活塞桿往復(fù)運(yùn)動引起的噪聲
（1）缸頭油封過緊或活塞桿彎曲，在往復(fù)運(yùn)動過程中也會因別勁而產(chǎn)生噪聲。此時，須及時更換油封或校直活塞桿。
（2）油液中混有空氣或液壓油缸中空氣未完全排盡，在高壓作用下產(chǎn)生氣穴現(xiàn)象而引發(fā)較大噪聲。此時，須及時排盡空氣。
2、柱塞泵或馬達(dá)活塞桿連續(xù)旋轉(zhuǎn)（往復(fù)回轉(zhuǎn)）運(yùn)動引起的噪聲
（1）液壓泵配流盤也是易引發(fā)噪聲的重要元件之一。
在正常修配過程中，經(jīng)平磨修復(fù)的配流盤也會出現(xiàn)卸荷槽變短的后果，此時如不及時將其適當(dāng)修長，也將產(chǎn)生較大噪聲。在裝配過程中，配流盤的大卸荷槽一定要裝在泵的高壓腔，并且其尖角方向與缸體的旋向須相對，否則也將給系統(tǒng)帶來較大噪聲。
（2）液壓泵內(nèi)部元件過度磨損，如柱塞泵的缸體與配流盤、柱塞與柱塞孔等配合件的磨損、拉傷，使液壓泵內(nèi)泄漏嚴(yán)重，當(dāng)液壓泵輸出高壓、小流量油液時將產(chǎn)生流量脈動，引發(fā)較高噪聲。此時可適當(dāng)加大先導(dǎo)系統(tǒng)變量機(jī)構(gòu)的偏角，以改善內(nèi)泄漏對泵輸出流量的影響。
液壓泵的伺服閥閥芯、控制流量的活塞也會因局部磨損、拉傷，使活塞在移動過程中脈動，造成液壓泵輸出流量和壓力的波動，從而在泵出口處產(chǎn)生較大振動和噪聲。此時可對磨損、拉傷嚴(yán)重的元件進(jìn)行刷鍍研配或更換處理。
（3）吸空現(xiàn)象是造成液壓泵噪聲過高的主要原因之一。
當(dāng)油液中混入空氣后，易在其高壓區(qū)形成氣穴現(xiàn)象，并以壓力波的形式傳播，造成油液振蕩，導(dǎo)致系統(tǒng)產(chǎn)生氣蝕噪聲。
3．溢流閥活塞桿的噪聲
溢流閥易產(chǎn)生高頻噪聲，主要是先導(dǎo)閥性能不穩(wěn)定所致，即為先導(dǎo)閥前腔壓力高頻振蕩引起空氣振動而產(chǎn)生的噪聲。其主要原因有：
（1）先導(dǎo)閥因彈簧疲勞變形造成其調(diào)壓功能不穩(wěn)定，使得壓力波動大而引發(fā)噪聲，應(yīng)及時更換彈簧。
（2）針閥在使用過程中因頻繁開啟而過度磨損，使針閥錐面與閥座不能密合，造成先導(dǎo)流量不穩(wěn)定、產(chǎn)生壓力波動而引發(fā)噪聲，此時應(yīng)及時修理或更換。
（3）油液中混入空氣，在先導(dǎo)閥前腔內(nèi)形成氣穴現(xiàn)象而引發(fā)高頻噪聲。此時，應(yīng)及時排盡空氣并防止外界空氣重新進(jìn)入。
